Lietuvos Mitsubishi klubas

gabriel-gst rašėCOLON susidek Eudm gala , vis geriau oranziniai posukiai negu raudoni kai toks bardakas.
cia speju nuo japono turi? pas mane pvz ant galiniu yra E ,nors priesrukines ner, tik posukiai oranziniai

nera ir pas mane priesrukinio tuose stopuose, bus i galini buferi imontuotas tikriausiai, nes ir db ten buvo idetas, kai pirkau naujesnio modelio buferi..
UK kiek maciau Mitsubishi GTO, tas pats 3000gt, tik vairas kitoj pusej, tai pas visus arba apacioj prikabintas priesrukinis, arba i buferi imontuotas

o del priekiniu kodel sunerimau, taigi tam straipsni parasyta, kad nepraeis TA, jei lempa is desinej pusej esanciu vairu transporto priemones.. bet paskui paskaites komentarus, kaip ir supratau, kad svarbu kampas lesiniu geras..

P.S. kad apvertus aukstyn kojom svies i dangu, tai tikrai nepagalvojau pasikeisiu stikliukus tada, juk eclipses tokie patys nes pas mane db h4666 lempos sudetos, slykscia gelsva sviesa sviecia, o nakti matomumas tai tyliu..

kaip man atsibodo jusu bereikalingos snekos, "kas butu jei taip ir taip", "kas butu jei taip ir taip" ir visi atsakineja lyg tiksliai viska zinotu patys net nezinodami tiksliu reikalavimu. Snekat pievom!

KAS NORS GALI PADARYTI KA NORS KONKRECIAI??? Nes vyksta tik speliojimai - nebukit mazi vaikai!

Jau prasiau jusu anksciau, paskambinti ar nuvaziuoti ir viska detaliai issiaiskinti:

"atsakymą į Jums rūpimus klausimus apie techninę apžiūrą, manau, galėtų duoti Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos (Švitrigailos g. 42/31, LT-03209, Vilnius, tel. (8-5)278 56 35 arba 278 56 08, el.p. [email protected] ) arba Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija "Transeksta" (Lentvario g. 1, LT-02300 Vilnius, tel. (8-5)264 0876, el. p. [email protected] )"

Argi taip sunku visiems ir neatsiras NEI VIENO norincio issiaiskinti??? Tada stumkit nuo kalno savo auto ir verkit, o jei neatsiras nei vieno issiaiskinusio TIKSLIU reikalavimu, issiaiskinsiu pats ir nieko jums nepranesiu

Ko karsciuojiesi, taigi rasiau, kar buvau Tuvlitoj, ir sake, kad ant priekiniu ilguju ir trumpuju faru turi buti E raide, jei nebus E, nepreleis, net jei svietimo kampas ir geras bus. Vat. Kai rasim iseiti is sitos situacijos, ziuresim ka turim toliau
Geriau pasakykit, sitiek zmoniu cia esate, negi niekas tiksliai negirdejo kur ta E raide galima islieti, ar bent lipduka su E nusipirkti? Juk net laiksrasciai raso kaip lipdukus su E klijuoja...

Taigi teoriškai, jeigu jau vieną kartą turėjai TA ir sertifikatą, turi teisingai šviečiančius žibintus su Lietuvoj išlieta E raide, tai negali nepraleisti?

he he, o pas tave yra islieta E raide? Kol kas nei vieni eclipso nemaciau su e ant priekiniu faru

Aš visų pirma neturiu 3G.
O šiaip ant daug naujų auto tų E raidžių net nėra. Pavyzdžiui Peugeot 407 faras teko apžiūrėt - jokio ženklinimo iš viso nėra.
Mitsubishi Galant taivanio gamybos faros - jokio ženklinimo, bet niekas nesikabinėja

Dzhedaj rašėCOLONTaigi teoriškai, jeigu jau vieną kartą turėjai TA ir sertifikatą, turi teisingai šviečiančius žibintus su Lietuvoj išlieta E raide, tai negali nepraleisti?

Tada isdave sertifikata ir TA, o is kur jie garantuoti, kad tu nepasikeitiai tu faru per tuos metus? ar buvai issinuomaves, kad praeiti TA?
Juk jiems patiems leks galvos jei pasirasys uz ta auto, ar paskui tu jiems atlyginima mokesi kad praleido?
O kad istatymai ne tas zodis kvaili, tai juk ne jie kalti...

Tai reikia dziaugtis kad neziuri visu tu taivanio gamybos E raidziu nes tada butu ne viem amerikonam zopa.

tavo paminetos auto turi viena skirtuma - jos turi europini atitikmeni. Va cia ir suo pakastas. Tu gali su golfu atvaziuot kad ir savo garazo gamybos farom, niekas e net neieskos. O eclipse - niekas net kampo svietimo neziuri, jei is pradziu e neranda...

Sitam istatyme tiek nesamoniu, kad manau uztektu kam nors rimtai uzsiimt su teismais ir pasibaigtu visos nesamones su e raidem. Nes juk jeigu lempos normaliai sviecia, tai kokie ju argumentai nepraleist?

Man vienas dalykas uzkliuva su TA.
Jei buvai praejes TA su tokia masina, kurios nera atitikmens EU, vadinas ji buvo tinkama eksploatuoti, o dabar po Liepos jau tokiu Europiniu lempu vsio nebera nebetinka?

Paziurekit FAKTO auto pardavineja jau seniai Infiniti visus. Ant Z350 priekiniu lempu taip pat nera jokiu E. Jei pateiksiu TA saskaita kad lempos pirktos is Nissan atstovo Vilniuje tai kaip tada? Ten gi nera jokiu EEEE......

Vienu zodziu bardakas, per daug masinu is USA kad jas visas nuvaryti i savartyna.

Mano clipsas tai kaip paprastas GS uzregistruotas, tai vadinas atitikmeni turiu

O aš siūlyčiau bandyti spausti gamintojo atstovą.
Lai sertifikuoja automobilius Lietuvoje įvežtus iš USA (kuriems analogų Europoj nėra). Kad ir už didelius pinigus.
Surinktumėt parašus, nuvažiuotumėt į Vytarą keli atstovai pakalbėti dėl jų nuomonės.

Dzhedaj rašėCOLONO aš siūlyčiau bandyti spausti gamintojo atstovą.
Lai sertifikuoja automobilius Lietuvoje įvežtus iš USA (kuriems analogų Europoj nėra). Kad ir už didelius pinigus.
Surinktumėt parašus, nuvažiuotumėt į Vytarą keli atstovai pakalbėti dėl jų nuomonės.

Geranoriskai jie nieko nedarys, koks tikslas jiems? Cia tik per teisma....

dabar tai visi tik pasyviai stebi kaip cia bus, nes patys dar turi TA. Bet kai prades masiskai baiginetis visiems TA, va tada ir prasides trecias pasaulinis. O dabar visi stebi kaip as cia kariauju vienas, ir ziuri, kuo baigsis...

Finalfour rašėCOLONdabar tai visi tik pasyviai stebi kaip cia bus, nes patys dar turi TA. Bet kai prades masiskai baiginetis visiems TA, va tada ir prasides trecias pasaulinis. O dabar visi stebi kaip as cia kariauju vienas, ir ziuri, kuo baigsis...

??? tu cia pasiguosti atejai ar kaip?

Ateis Liepos 1oji ir bus viskas aisku, anksiau kazka naujo priimdavo taip pat buvo sunku ispradziu, po to viskas nurimsta ir vel atsiranda nauju landu.

TADAS rašėCOLONGeranoriskai jie nieko nedarys, koks tikslas jiems? Cia tik per teisma....

Kaip per teismą tu priversi gamintojo atstovą ką nors daryti? Baik juokus

Būtent reikia labai protingai išdėstyti argumentus ir kokia nauda iš to būtų Vytarui.
Pradėkime aišku nuo finansinės naudos. Nejaugi nesutiktų 3G savininkai ir importuotojai sumokėti papildomai kokį 10% auto vertės, kad galėtų ramiai be rūpesčių važinėtis?
Visų antra tai klientų lojalumas, juk labai daug kas kartą nusipirkęs vienos markės automobilį, lieka prie tos markės visam gyvenimui. Galbūt iš tų 3G savininkų ateity bus ir Vytaro klientų.
Aišku neabejoju, kad jiems nenaudinga suteikti sertifikatus europinius atitikmenis turintiems modeliams, nes tai žlugdytų jų pardavimus. Bet Mitsubishi turi nemažai modelių, kurių europiečiams niekada nepardavinės...