Lietuvos Mitsubishi klubas

Roliz rašėCOLONTai va kad jie neveikia normaliai

tai kas pasidaro? pas mane eklipse praejus 170000 ir jokiu bedu, nei ten kas sudilę, nei ten kas klaksi...

o koks tikslas daryt tokį dalyką? jei viskas tvarkos tai ir originalus veikia normaliai...

bet ir praktiškos visai šlepetės, ne tik žaisliukas.... naktį matai kur koją statai

taip, žvengiau ir aš kai pirmą kart pamačiau, bet ten buvo kitas garso takelis... krc su uaz'u per kalniukus...

pirma pabandyk išjunkti palėtintoją, o tada manau galėsi junginėti 4wd, 2wd padėtis...
Bent jau senuose džipuose taip būdavo: kai palėtintojas įjungtas, 4wd-2wd padėčių junginėt negali... konkreciai dėl III pajero nežinau....

trubaru man atrodo... (trabant)

oho evushke nublanksta

lloud rašėCOLONtodel kad juodi negrazus..

būtent. balti gerai atrodytų...

tai gal tas trukęs diržas įsivėlė į pagrindinį , o tas peršoko ir nulankstė...

Fever rašėCOLONTai normali kaina kaip uz dauzta auto, visas priekis nupustas

kaina, mažesnė už rinkos kainą nėra normali... sprendžiant iš nuotraukų nieko baisaus tas mušimas... o kadangi kaina mažesnė negu normali, tai tokios mašinos maximum kelias dienas laukia pirkėjo - jau parduota...

Taip , išsilygina, bet po metų - pusantrų pradeda lysti paruošimo brokai... Aišku viskas priklauso ir nuo medžiagų, ir nuo sugebėjimų ir nuo aplinkos sąlygų...

Pagal rekomendacijas jau prieš purškiamą špaklių reikia sušveist 150-180 popierium, o tu prieš paprastą gruntą baiginėji su 100-u.

Špakliui trint naudoju tokią seką : 80 - 150 - 240, gruntui 240- 400 ant aparato arba iš rankos su 800 jei dažysiu akrilu, ir su 1000 jei baze... snapzai tas persokimas spakliu trinant nuo 80-o prie 320 nelabai gerai, arba gaiši laiką kol 80-o riskes nuimi... Nors kaip sako kiekvienas turi savo tais...

ne, deja viduriai palieka tie patys...