Lietuvos Mitsubishi klubas

siaip su turbina viska galima padaryti, ar tai pakeist kriaukles, ar jas persukti, ten juk visvien stoves standartinis Garett'ukas, esme gauti gera kartridza...o siaip imi turba i rankas ir leki po mitsu srotus, ai beje gal zinau kur gaut viena..ryt suktelk 864689562, jei bus neparduota, suvairuosiu...

is mitsu vysniniu spalvu, mano nuomone geriausia R20, buvau colta CJ perputes is raudonos i minetaja, nu vaizdelis nerealiai geras gavos..bet yra viena salyga, reikia kad masina butu svari, nes kazkaip tik biski issipurvina ir jau nesiziuri, vien zo ne tinginio spalva...

jei dar reikia, turiu neblogus kebulistus, gali susisiekti su manimi per pm ir sutarsim kas ir kaip..

del situ galantu detaliu vilnieciam net neapsimoka skambint pagal skelbimus..cia neseniai ieskojau veleno padeties daviklio analogiskam automobiliui kaip temos autoriaus, tai vilnieciai uzsiprase nuo 450Lt uz davikliuka..:D kai nauja, originalu is vokieciu galiu uzsisakyt uz 100 euru.:D baiges viska...

taigi turba gali nuvezti ten kur tvarko turbas, jie isardys ir pasakys kiek kainuos, o tada jau tavo..siaip neesu mokejes daugiau kaip 600 uz turbo restauracija..va jei nori sukltelk 865871576, cia Kaune partizanu gatvej turbas tvarko, mazdaug uz subaru centro..siaip kiek teko daryt pas juos, tai nu...

nu tai atsirestauruok senaja ir bus ok.

nenoriu buti blogas pranasas, bet itariu, kad ruosk apie stukite kitam motorui ir dar kokius 3-5 simtus pakeitimui...nu pasimatuok kompresija ir pranesk razultatus...siaip jei turbo linko, tai motoras bus hidrosmugi gaves greiciausiai..

nu blm, tas pasakymas "niekad nelanksto" tai yra toks abstraktus, nes labai priklauso nuo aplinkybiu...as ta pati galiu pasakyt: "dyzeliam visiem lanksto"..nu bet tai tikrai nebus absoliuti tiesa, buna ir taip, ir taip, dar priklauso kaip dirzas persokes ir panasiai...

pirmas darbas, pripili i karteri tepalu ir matuoji kompresija..parasai rezultatus ir tada snekam toliau...siaip greiciausiai pas tave varikliui batai bus...ir kaip patikrino voztuvus kad nelinke, jei kompresijos nematavo?dare leak down testa, ar kaip?

nu tai zek kur minusas nuo kebulo nurudijes..ar klemas neprisuktas, ar pliusinis laidas atsileido nuo starterio..

pigios/netinkamos zvakes, pakaitinimo rele, ausinimo skyscio temperaturos daviklis..

na tai liamdai uztenka ir normalia diagnostika padaryt, pasijungus su kompu viskas graziai matosi, nereikia nei oscilografo...

man irgi labai idomu, kur ten ka galima isimti ir paskui nebeideti..

na temperaturos daviklis yra an variklio galvutes...tikslai neatsimenu jie du ar tik vienas pas galanta...esme jei neteisingai rodo ausinimo skyscio temperatura tai ir kaitina kaip nori...siaip uzgesus leputei dar turi kuri laika kaitint, bet iki 30s ne daugiau..

jei pakaitinimo lempute dega 1,5min tai nenormalu...jei uzkurus kaitina tai normalu esant saltam varikliui, siltam neturetu kaitinti...jei kaitinimo lempute dega 1,5min esant lauko temperaturai iki -15 tai tikrink temperaturos davikli, nes jauciu anas pjauna gryba...1,5min tai cia yra maksimaliausia...