Lietuvos Mitsubishi klubas

Toks klausimas: kokie buvo pakeitimai atlikti Galant'ui su 2000 metų faceliftu (be preikinio bamperio ir galinių lempų pakeitimo)? Kalbant apie TD.

Sveiki, gal kas matėt šį variantą: http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-1823733 ?

Ieškau ryklio dyzelio po facelifto, sudomino šis variantas, bet pačiam Šiauliai tolokai. Galbūt kas iš kolegų yra apžiūrėjėjęs šį egzempliorių?

Tai kaip ten dėl tų žibintų perdarymo, kokia gali būti orientacinė kaina?

ZLODEY rašėCOLON Jeigu tikrai toliau dar labiau gazdins tai manau geriau ne uz pinigus, o viena karta investuoti i normalu EU perdaryma - nupirkti projector faras ir atiduot jas perdaryti i teisingai svieciancius. O galui 3G turi EU tinkancias faras...

O kiek tas priekiui perdarymas kainuoja?

Draugė sumanė pirkt 3g eklipsę, bet gavo informaciją iš mitsubišinikų, kad jos nebuvo skirtos europai, tai baisiausia persigando, kad dėl farų ir t.t. negalės pereit technikinių Lietuvoj ir kaskart rieks mokėt po 400 Lt. Man kadangi tos eklipsės nelabai rūpi, tai aš tingiu info ieškot, kaip ten teis...

tas paskutinis dzedajaus galantas su pravirom durim, ar ten jos tokios sumestos jog nesueina ? plius kaina nesveikai didele :) ir cia vadinas skubiai parduodu... kiti kazkokie rimtai buna glusi uzsimeta po 1k eu nei kiti pardavineja ir daraso jog skuba... ir taip skuba puse metu autopliuse :) Apie ...

O spoileris tai nežinau... Riedėjimui? Nes šiaip jau jis prispaudžia tą galą, ant kurio sumontuotas, t.y. užpakalį. O kadangi galanto ratai varomieji priekiniai, tai iš to ne tik jokios naudos, bet dar ir bėda, nes kai spaudžia užpakalį, tai kelia priekį. Mano toks paprastas aerodinamikos supratima...

Supratimas paprastas, bet tas spoileris padarytas ne del pagreicio ar greicio, o del stabilumo. Kadangi galas daug lengvesnis ir taip uz prieki, vaziuojant didesniu greiciu oro srautai po dugnu ji dar labiau ima kelti, todel masina darosi ne tokia stabili. O del max greicio gal cia rusams koks apri...

O spoileris tai nežinau... Riedėjimui? Nes šiaip jau jis prispaudžia tą galą, ant kurio sumontuotas, t.y. užpakalį. O kadangi galanto ratai varomieji priekiniai, tai iš to ne tik jokios naudos, bet dar ir bėda, nes kai spaudžia užpakalį, tai kelia priekį. Mano toks paprastas aerodinamikos supratimas...

Dar paminesiu sioki toki Avance pranasuma - aerodinamika: 80-120km/h ketvirtu begiu: stock - 10.76s avance - 10.17s 120-160km/h penktu begiu: stock - 22.62s avance - 21.04s Maksimalus greitis: stock - 202.8km/h avance - 207.3km/h Riedejimas laisvu begiu letejant nuo 160 iki 80km/h: stock - 1582m av...

Sunkiai Dzhedajau, sunkiai... Dažnokai pasižiūriu. Praktiškai niekada nėra. Tuo tarpu 2.4 + Avance tikrai nemažai buvo. Universalas taipogi netinka ;) Iš realių variantų prisimenu tik viena juodą Avance V6. Bet tik kad rida didoka buvo. virš 200k. Kažkaip nesinori bent psichologiškai imti mašinos, ...

Dzhedaj rašėCOLONDar karta pasidziaugsiu V6 varikliuko kuro sanaudomis ir parekomenduosiu visiems ieskantiems Galant daryti teisinga pasirinkima
Kaunas - Siauliai - Panevezys - Kaunas ir ~80km mieste - 6.5L/100km

Tai informacija ne iki galo. Koks greitis greitkelyje - 90, 120 km/h?

Dzhedaj rašėCOLONDel kartos tikrai nezinau. Buvo vienas zmogus forume su gausybe bedu del tos irangos, gali paieskot ilgos jo sukurtos temos bus aiskiau kas ten per iranga.

Aišku, dėkui, va toks konkretumas man patinka.

Dzhedaj rašėCOLONOlandijoj lyg ir buvo su sertifikuota iranga, kuria visi vadina "gamykline".

O kokios ji ten kartos skaitosi? 2, 3, wtf?

Ar buvo gaminami rykliai su "gamykline" (gamintojo sertifikuota ar dar kaip pavadint) dujine įranga?