Lietuvos Mitsubishi klubas

Taigi toks paprastas klausimas, tikiuos gal ir atsakymas bus paprastas

Taip jau sutapo, bet po vandens pompos keitimo kaista variklis. Aušinimo skysčio pripilta pakankamai, nebent dar nenusiorino, nors rodos tikrai nemažai supyliau. Nors pavažinėjus žiūriu vėl šlanga tokia viršutinė minkštoka, gal orint reik ilgiau ir su daugiau kantrybės.

Šlangos abi karštos, radiatorius neleidžia, šlangos irgi.

Galvoju kame bėda. Gali būt kaltas radiatoriaus dangtelis? Nes jį pakeičiau. Termostatas tai irgi rodos neturėtų, ba tuomet arba nešiltų visai, arba apatinė šlanga šalta būtų.

Tai gal ventiliatorius dar neveikia?

Jei turit kokių minčių rašykit, ba jau galvą skauda nuo versijų kėlimo

nors ir puslitrio gero trūksta skysčio, neturėtų kaisti... o kaista stovint ar važiuojant, kaip važiuojant greičiau reaguoja temperatūra?

Kol autostrada važiavau tol viskas ok laikėsi, bet tik mieste šiek tiek spustelėjau tai ir pradėjo kilt rodyklė

na tada rimtai stebėk ar ventiliatorius dirba. Juk dabar šilta, tai dažnai ventiliatorius turi dirbt.

ventiliatorius, arba jo jungiklis, o jei radiko slanga apacioj vesesne gerokai tai termostatui piz.. daugiau kaip ir nieko negali buti, nebent radikas visiskai uzsikises bet dar tokiu nesu mates.

Aš termostato varianto neatmesčiau.

donciawaz rašėCOLONAš termostato varianto neatmesčiau.

pilnai sutinku man panasiai buvo, ti tormostata pakeitem ir vsio

Bandysiu tuomet pirma ventiliatoriaus variantą peržiūrėt, bet rodos tikrai viską sujungiau ir anksčiau to nebuvo
O termostatas irgi įdomu kaip čia taip, nešiltų tuomet variklis kaip suprantu

nesiltu jeigu tsidares visada butu, bet vasara sunkiai pajustum, o kai uzsidares uztringa tada visas karstis eina tik i peciuka ir radiatoriaus rato neatidaro. tavo vietoj pasikeisciau termostata + daviklius temperaturos rodymo ir ventiliatoriaus ijugimo, kad butu uztikrintai viskas veiksmynga.

tai gal dar variklį pakeist, nes jis kaista?

visus daviklius su multimetru juk patikrinti galima, o termostatas neatsidarytų, tai kaistų ir greit važiuojant.

esme ne neiveikime dvikliu, o tesiog per savo amziu jau nebetiksliai dyrba. Del profilaktikos, nes kainuoja tikrai nedaug. O persikaitint varikli labai greit galima

Realiai greitkeliu važiavau kokiu 6 km, tad žinoma galėjo būt geras aušinimas.

Kažkaip termostato variantas man tikrai dabar logiškas, kad esant karščiams variklis pašyla iki darbinės temp. net ir termostatui visad būnant atsidarius. Nes kai važiavau sekiau temperatūros rodyklę, tolygiai nestovėjo ji, o įsukus į miestą pradėjo kaist. Teko karštą orą į saloną paduot, kad atvėstų

na jei temmostatas visad atsidaręs ir kaista, tai kaip tik dar ir ventiliatorius neįsijungia.

Pasikalbėjau dar čia, nu rimtai jei atsidaręs termostatas nu tai negali jame būt bėda... Tuomet būtų lėtai šilę

ta sake druzba kad ventiliatorius, pasitikrink tiesiai pajunges ar sukasi isvis, jei sukasi, tada termojungiklis.