Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki.

Noriu paklausti eksploatuojančių ar tokių kurie kažkada eksploatavo, septintą galantą su 2.0TD 4G68T 66kw varikliu.
Kaip šie varikliai važiuoja su žymėtu dyzelinu? Arba rusišku? Kokios preliminarios sanaudos mieste/užmiestyje?
Kokios ligos, dažnos šių variklių problemos?

Ačiū už atsakymus.

Turiu 1998m galanta, kura piliau visoki traukime jokio skirtumo.vazineju 3 m.kazkokiu ipatyngu gedimu variklija nebuvo.Sanaudos tai ivairios priklausomai kaip vaziuosi .Mieste tai 8,5-9.uzmiesti galima tilpti i 6-6,5litru,man tai atrodo tokios sanaudos normalios juk cia ne golfas.

Dėkui už pasisakymą, gal dar kas nors?

Važiuoja betkokiu dyzeliu. Tik saugok, kad neperkaistų. Tai pasikeisk termostatą iškart, vandens pompą. Nes vos perkaitus iškart arba tarpinė eina nafik, arba galva (dažniausiai galva). Varikliai deficitas, labai sunku rasti.
P.s. Šiaip labai nesunkiai bombinasi, gan lengva galią pakelt.

O as girdejau kad nesicipuoja.O gal kaip kitaip galia didinama.

kitaip galia keliama, nes siurblys mechaninis

Kurios pagr. vietos kur jie rudyja? Kalbu apie hečbeką. Žinau apie stakanus ir arkas, bet neabejoju, kad gali ir dar vietų būt, kur reiktų žiūrėt renkantis.

Variklio skyriaus kraštai - priekinių arkų vidus, slenksčių galai (prie galinio rato). Daug jie rudyja, ko nepasakyčiau apie ankstesnius ar vėlesnius modelius

Įmanoma išgelbėt ? Kadangi jau jie nebe 10-ies metų senumo, tai neabejoju dauguma jų parudyje ar bent pradėję.

insain rašėCOLONĮmanoma išgelbėt ? Kadangi jau jie nebe 10-ies metų senumo, tai neabejoju dauguma jų parudyje ar bent pradėję.

Viskas įmanoma. Vienas pažįstamas tokį benzininį turėjo, tai po kapotu ties arka kumštis į lauką lindo, ratai matėsi Dugnas ten irgi ne stebuklas buvo. Bet pas jį antikorozinio 0 buvo. Jei rudys tik paviršinės, kojos pro skyles nelenda tai susitvarkysi