Lietuvos Mitsubishi klubas

Taigi, papasakosiu labai idomu cjo colto su senesnes kartos 1.6 ,66kw (4G92) varikliu, elektronikos gedima. Pries koki menesi, prasidejo toks dalykas, kad vaziuojant pasigaudavo klaida (uzsidegdavo check) ir pradedavo blogai traukti (serviso rezimas greiciausiai).Isjungus degima ir vel ijungus, viskas “susitvarkydavo” ir toliau vazinedavau iki kito klaidos pagavimo.Sis reiskinys , kuo toliau ,tuo labiau daznedavo.Nelaukes nuvaziuoju I diagnostika, rodo tokius dalykus:
1.Aukstos itampos rite (pasake keist rite, o geriau abi)
2.Akceleratoriaus padeties daviklis
3.Plaukioja truputi degimo kampas (kaip kita diena paaiskejo, degimo kampas plaukiojo, nes buvo atsilaisvines alkuninio veleno skriemulys, bet kadangi, kaip tik keiciau dirzus , tai viska sutvarke).
Po dirzu keitimo nusprendziau pasikeisti degimo rites.Pakeitus viena-jokiu emociju.Pakeiciau ir antra, taip pat niekas nepasikeite.Problema isvis paastrejo, t.y. pradejo mesti check vaziuojant betkokiu begiu ir laikant pedala populiariausioje padetyje.Toks jausmas , kad check uzsidega priklausomai nuo apsuku (1800-2200 diapazone) arba nuo pedalo padeties, bet tik vaziuojant. Stovint vietoje, check neuzsidega.Vaziuojant “sportiskiau” ir vengiant “populiariausios” pedalo padeties,spaudziant, kaip sakant-dugna, niekas neuzsidega ir traukia puikiai.
Pasivazinejes supratau, kad reikia vaziuoti visais begiais vengiant pasiekti 1800 apsuku, arba spausti pedala zymiai daugiau nei iprastai, kad apsukos neuzsilaikytu 1800-2200 apsuku diapazone.Aisku tai yra visiskas briedas.
Vaziuoju i diagnostika, jungia kompa.Kompas rodo- tik aukstos itampos rite.Istrinam klaida.Pradedam vaziuoti su pajungtu kompu ir ziurim ka rodys, vaziuojant ir pasiekus 1800 apsukas.Ismeta check skydelyje, o kompe rodo aukstos itampos rite.Tas kas dare diagnostika , sako, kad gali buti ECU (t.y. pats kompas) nusproges.Vaziuojant I diagnostika labai tikejausi, kad rodys akceleratoriaus padeties davikli, nest tas priklausomumas nuo pedalo padeties, man sukele butent itarimus sios detales kryptimi, bet deja…
Is forumo pagalbos vargu ar gausiu, nes gedimas itin specifinis, bet issprenduss problema, pateiksiu gedimo priezasti.
Ka planuoju daryti:
Jei nera sudetinga nuimti ECU, tai noreciau pabandyti prijungti kita (gal atsiras kas paskolins, arba is savartyno)
Kitas variantas, duoti ECU pratestavimui tam, kas tuo uzsiema (gal kazkas pasiulys gerus meistrus)
Arba tiesiog paliksiu kazkokiam elektrikui, kad jis bandytu atkasti galus.
Servise palikti masinos labai nenoriu, nes patys zinote, kaip su tokiais gedimais buna-kvepia nemazomis islaidomis uz “neaiskius” darbus:D Zodziu laukiu betkokiu rekomendaciju ar patarimu, kaip Jus pasielgtumete?

Žvakes keitei keisdamas ritę? Kokius diagnostiniam kompe rodė TPS parodymus?

Zvakiu nekeiciau, nes jos keistos yra pries tai ne viena karta.Laiidai taip pat apynaujai, o su ritemis apskritai nauji.
Kas tie TPS parodymai?Buvo naudota BOCH diagnostine iranga su prijungtu nesiojamu kompiuteriu.

kažkaip keistai, diagnostika rodo aukštos įtampos ritės gedimą, o tu net nebandęs keisti ieškai kitų galų...

Del zvakiu/laidu nemeta klaidos, nes anksciau esu susidures su siomis bedomis.As net beveik garantuotas, kad rites esu be reikalo pakeites, t.y. radus tikraja beda, specialiai uzdesiu senasias rites atgal del idomumo.

siaip ar taip, galiu zvakes pasikeisti, duok dieve tai padetu:D

Del zvakiu ar laidu pramusimo,butu trukciojimai visuose rezimuose, nuo maziausiu apsuku, bet neuzsidegtu "chek"
Noriu pabrezti,kad automobilis dirba tolygiai,visiskai netrukcioja jokiam rezime,traukia gerai,vedasi gerai.

heaton rašėCOLONDel zvakiu/laidu nemeta klaidos, nes anksciau esu susidures su siomis bedomis.As net beveik garantuotas, kad rites esu be reikalo pakeites, t.y. radus tikraja beda, specialiai uzdesiu senasias rites atgal del idomumo.

siaip ar taip, galiu zvakes pasikeisti, duok dieve tai padetu:D

Del zvakiu ar laidu pramusimo,butu trukciojimai visuose rezimuose, nuo maziausiu apsuku, bet neuzsidegtu "chek"
Noriu pabrezti,kad automobilis dirba tolygiai,visiskai netrukcioja jokiam rezime,traukia gerai,vedasi gerai.

Dar vienas iš variantų liambda zondas. Pas mane panaši problema buvo. Vieną kartą stovėjau kamštyje ir užsidegė. Duodi gazo, užgęsta. Kai važiuoji irgi užgęsta. Tik sustoji ir variklis pradeda dirbti ant laisvų apsukų, vėl užsidega. Tai šitaip buvo pradžioje, o vėliau problema pradėjo aštrėti, kol pradėjo degti visą laiką. Lyg ir kuro sąnaudos buvo net padidėję. Pradžioje pasidariau variklio diagnostiką Tanagroje, kur rado kelias klaidas. Jas ištrynė, bet pavažinėjus kelias valandas vėl užsidegė lemputė. Tada jau nusprendžiau rimtai diagnostiką pasidaryti Mitsubishi atstovybėje. Ten ir rado liambda zondo problemą. Vienu žodžiu diagnostika + liambda originalaus zondo pakeitimas = 400 Lt

Matai kas per dalykas, man ne tik "check" ismesdavo , bet pradedavo nebetraukti masina t.y. budovo atjungti du cilindrai.
Kai dare diagnostika, ziurejom lembdos gyvus rodmenis, atrodo ,kad viskas dirba.O ir lemdos klaidos kaip ir nebuvo...

2013 10 21, 20:38 papildyta:

Gerai, papasakosiu sios dienos atradimus ir naujienas.
Pasidariau as elementaria diagnostika is sios nuorodos: forumas/viewtopic.php?f=32&t=12698
ir ismete man dvi klaidas:
14 Throttle position sensor fault
44 Ignition coil/ignition amplifier cylinders 1 and 4
taigi, iseina ,kad parode ta pati, ka ir rimtesnei diagnostikoj (akceleratoriaus padeties daviklis ir uzdegimo rites beda).Kadangi nuorodoje buvo pamineta, kad sutvarkius gedima reikia istrinti klaidas atjungiant akumuliatoriu 15min.Ta ir padariau.Po to vel pasidariau mini diagnostika-klaidu nebemeta.Isvaziavau pasivazineti, "check" neuzsidege ir traukos nieks nebeblokavo.Taip iseina, kad reikejo tik klaidas istrinti.Tiasa vazinejant mieste visa diena buvo kartkartemis isiziebes "check" ,bet ir pats uzgesdavo gana greitai, o ir visiskai kituose rezimuose nei anksciau aprasytoje bedoje.Bet pagrindine beda-traukos blokavimas,dingo.Rytoj paziuresiu ka rodys mini diagnostika. Itariu ,kad gali buti akceleratoriaus padeties daviklio beda.

bus TPS

Roliz rašėCOLONbus TPS

Taip, sian pasidariau "elementaria" diagnostika is auksciau paminetos nuorodos ir lempute man ismirgsejo 14(TPS sensorius) koda.Daugiau jokiu klaidu neberodo,trauka neblokuojama.Bandysiu keisti sensoriu, parasysiu kaas , kaip!