Lietuvos Mitsubishi klubas

tai manot , kad jeigu ziema atsikankini biskuti su tokia greiciu deze pirmas 10min ir poto vazyneji be problemu, tai nelabai cia yra blogai automobiliui ? nes as matau, kad cia daug kam tokia problema yra

P.S auto tvarke pries geras 2 savaites.... nelabai pamenu ar labai salta buvo tada, bet kiek pamenu apie +9 lyg ir buvo, dar klausimas kitas - idomu kokiai temperaturai bunant jau pradeda va taip greiciu deze knisti proteli

RicardasX rašėCOLON Aisku jus iskart visi sakysit jog cia visados taip bus su dyzeliukais,

Tik nereikia lialia
Bet man vistik neaisku, ar pavaru mechanizmas sunkiai vaiksto, ar sinchronizatoriai, sunkiai vaiksto prie salto tepalo, ar greiciadeze sunkiai sukasi prie salto tepalo?
Keisciau tepalus i sintetinius, pakeisciau sankabos skysti (pakaks ir DOT3) tuo paciu ir nuorinciau, paziureciau ar pavaru perjungimo svirteliu (na sujungimai visokie) neprivaryta solidolo/litolo irt.t.

pati rankenele atrodo, kad ir lengvai juda, bet kai jai reikia padaryti galutini zingsni link pacio begio ijungimo, tada ji lyg uzsikerta, sunkiai leidzia ikisti iki galo ta rankenele, reikia tuomet jegos ir tada ilenda ji be problemu, aisku nereikia cia jegu labai daug, bet vistiek ji lenda per prievarta. Pats pirmas judesys rankeneles tai yra lengvas, tik prie pat galo jau kai turi ilysti i savo vieta, kad persijungtu begis, va butent sitoje dalyje nenori iskart ir lengvai begis isijungti, nezinau ar aiskiau paaiskinau

Nuorink sankabos sistema, nes maziausiai islaidu reikalaujantis eksperimentas. Nenoriu buti blogas pranasas, bet jauciu kad manzeteliai pagrindinio sankabos cilindriuko prie pabaigos

bet jeigu tu manai , kad tame gali buti problema, tai nebutu taip, jog visa laika sunkiai persijunginetu begiai ? beto jeigu taip yra kaip tu numanai, kad gali buti, kiek remontas atsieitu ?

RicardasX rašėCOLON tai nebutu taip, jog visa laika sunkiai persijunginetu begiai ?

Manzetai per nakti "susiguli", truputi praleidzia, todel pirmi pavaru ijungimai bunasunkoki. Paskui nuo spaudimo sistemoj pasimankstina, labiau priglanda prie cilindriuko ir junginejasi normaliai. Kai teko paciam ziuret ir ardyt tai gumos ten seip sau . Manau su laiku bus vis sunkiau jungti pavaras.

RicardasX rašėCOLONkiek remontas atsieitu ?

Kazkada jaunystej pirkau manzetelius butent tokiam galantui Tanagroj- kainavo 8lt. Bet reik dveju komplektu, nes gal cia tik man viena manzeteli nedadave Dar poliravau cilindriuka is vidaus ir viska dariau pats. Kainavo 8 lt
Va, dar prisiminiau, kad poliruot cilindriuka teko del to, kad per visus metus matyt prisikaupe truputeli purvo, kuris atsigule ant cilindriuko ir bruzinosi manzetai

P.S. Bet siulau pirma pasikeisti skysti ir nuorint sankaba.

bet as nesuprantu tu meistru...mano auto buvo beveik visas isrinktas.....nejau jie nemate, kad ten blogai kazkas su tuo cilindriuku ? keite isminimo guoli,diskatoriu,pakabos asi,stabilizaorius,pavaru dezes troseli......ka jie nemate, kad ir ten kazkas yra blogai su tuo cilindriuku ?

Na tu duodi
Jeigu po ju remonto viskas gerai veike, kam ardyt cilindriukus be reikalo (o ju yra du)??? Ir kiek turejau masinu, butent tokiam galantui nutiko tokia nestandartine beda

bet tuomet ziurek, nuo ko tie manzetai taip susidevi, kad juos keisti reikia ? aisku gali buti, kad cia ne juose beda, bet....

RicardasX rašėCOLON...nejau jie nemate, kad ten blogai kazkas su tuo cilindriuku ?...

Gal ir matė... bet radus naujų problemų, gaištamas laikas, sąnaudos ir t.t. (skambinėti savininkui, parduotuvėm ir t.t. ir pan.) Tai nafik čia sau papildomus rūpesčius užsikrauti, jei galima baigti greitai, sutartus darbus ir paimti pinigus. O jei sugrįši už poros mėn. tai sutvarkyti likusias problemas ir dar uždirbti, nes viska reiks ardyti.

bet vat esme visa tame, jog tvarke geri pazystami tevo...nes jie realiai zadejo tik sankabos diska keisti, bet rado dar problema pakabos asyje ir stabilizatoriuose bei troselyje pries dezes pavaru...eh...vel galvos skausmas su ta greiciu deze...tikiuosi bus kazkas nerimto, nes realiai manau jie butu pamate, kad kazkas rimto yra ir butu perspeja, kad teks pinigine plonint

RicardasX rašėCOLONbet vat esme visa tame, jog tvarke geri pazystami tevo...

Tai varyk pas juos... ir klausk, kame replės vyrai? Ką čia "ple..." pridarėt, kad mašina "nifiga" nevažiuoja?

eh....turbut taip ir teks daryti, bet bijau, kad kazko rimto nerastu....

jo, is nervu jau ir rasyti su klaidom pradejau, dabar juoksiuosi as jeigu tie "meistrai" kazko nepamate ar nedadare ir vel uz darbus teks jiems moketi $....