Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Po variklio kapitalinio uzkurus laiko 2.5 apsukas kazkur, laiko tolygiai, nesokineja. Ir uzsikuria tik numynus gazo pedala, kitaip net nekabina. Pabandymui buvau atjunges termostato fyske tai apsukos nukrito mazdaug iki 1.8. Gal kam kazkas panasaus yra buve? Ir dar toks vienas idomus dalykas tik pradejus vaziuot uzsidega skydeli akumo lempute, kol stovi nedega. Variklis 420a

Sveikas, žiūrėt ar ties sklende visos fiškės sujungtos. Gal koks TPS nuo proto nušoko ...

O tai varžtelį prie sklendės sukiojant nesikeičia apsukos?

Reiks paziureti dar viska siandien ar gerai sujungta. Del varztelio sklendes tai nera ten tokio, ten laisvu apsuku daviklis yra.

Lukasdmy rašėCOLONReiks paziureti dar viska siandien ar gerai sujungta. Del varztelio sklendes tai nera ten tokio, ten laisvu apsuku daviklis yra.

Yra ant pačios sklendės, gali būti po guminiu dangteliu. http://vfaq.com/mods/BISS-2G.html

Problema su apsukom sutvarkiau, buvo nepilnai prisuktas vamzdelis prie isiurbimo kolektoriaus. Dabar laikosi ant 1.1 kazkur, bet isliko tapati beda kaip ir pries variklio kapitalini, kad saltas nereguoja i gaza normaliai, jei staigiai paspaudi gaza dusta arba uzgesta, kai susyla iki darbines temperaturos viskas gerai. Kompas meta klaida, engine cooland temperature circuit high input. Bet sitas daviklis buvo pakeistas nesenei tai ar gali but, kad vel nusprogo? Ir vistiek liko tas pats, kad uzsikuria tik su gazu, seniau to nebudavo.

Pirmiausia pasižiūrėk per kompą kiek laipsnių rodo aušinimo skysčio temp. Jei kosmosą- tikrink laidus nuo daviklio iki mašinos kompo (dažniausiai užtenka variklio skyriuj pravodkę praardyt). Dėl šito daviklio ir bus tau visos bėdos greičiausiai. Ir šiaip, jei per kompą matai gyvus parametrus, pažiūrėk užkurtai mašinai kiek rodo akumo krovimą, jei nesąmones- pasitikrink su testeriu. Jei rodmenys nesutampa- tai pirmas požymis, kas mašinos kompas (ECU) reikalauja remonto (dažniausiai kondensatoriai), arba keitimo į kitą.

Nu as pasijungiu per telefona ir is ebay gauta OBD2 jungti, tai nezinau ar verta tiket ka ten rodo, bet gerai prisijungia tai gal ir verta. Temperatura rodo kosmosa, siandien buvau dar pajunges kol masina salta, o rode apie 90 laipsniu. Laidai turetu but geri, atjungus ta fyske daviklio sumazeja kazkur ant 100 apsukos ir pradeda biski pulsuot variklis, tai reiskia signala i kompa gauna kazkoki nuo daviklio kai jis pajungtas.

O tu įsitikinęs, kad pas tave rodo celsiais, o ne farenheitais temperatūrą? Nes pas 1g rodo farenheitais, o 90 farenheitų- 32 laipsniai pagal celsijų. Tai būtų kaip ir normalu, tik reikia įsitikint. Kiek rodo akumo krovimą voltais per kompą? Ir kiek su testeriu matuojant?

Siandien dar kart buvau pasijunges ant kompo, prachekinau klaidas tai ismete dabar dar viena P0123, kad TPS daviklis lievas. Turejau as minciu kad jam gali but kazkas ne taip. Pakeiciau temperaturos davikli i sena kuris kazkada buvo, bet pakeistas, nes palei elektrikus pas kuriuos kazkada buvau nuvezes sake blogas, bet su senu geriau dirba nei su nauju ir pasijungus per kompa rodo normaliai temperatura kiek ir yra, rodo celsiais. Patikrint ka rodo del akumo krovimo per kompa neisejo nes per ta programa nerodo man, gal kokiu kitu budu yra? Nes dabar neaisku ar TPS lievas ar ECU gal nusisneka.

Su testeriu visada galima pasitikrint krovimą.

turiu 420a varikli, kompa ir kitu smulkmenu nuo ju pardavimui. 860933006