Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, ar sudėtinga būtų pačiam pasikeist žvakes Galant'e? Nesinori dėl kiekvienos smulkmenos varyt į autovytarą (OK, žvakių keitimas gal ir nėra smulkmena).

Ir kitas klausimukas, gal kas žino kokios konkrečiai NGK žvakės reikalingos? Forume neradau tiksliau, išskyrus serijų pavadinimus (pvz. NGK Iridium IX).

theH rašėCOLONSveiki, ar sudėtinga būtų pačiam pasikeist žvakes Galant'e? Nesinori dėl kiekvienos smulkmenos varyt į autovytarą (OK, žvakių keitimas gal ir nėra smulkmena).

Ir kitas klausimukas, gal kas žino kokios konkrečiai NGK žvakės reikalingos? Forume neradau tiksliau, išskyrus serijų pavadinimus (pvz. NGK Iridium IX).

3 zvakes galima pasikeisti labai paprastai, o kad pakeisti kitas 3, reikia nusiimti ipurskimo kolektoriu. Zvakes eina nepigios, apie 50Lt uz vieneta.

Ta prasme, suratau kad žvakių pasikeitimą galima ir "lauko sąlygomis" pasidaryti? Klausiu kaip žmogus, nieko rimtesnio už lempučių keitimą mašinai nedaręs .

Ar nerizikuoju ko nors sugadinti neišmanydamas?

Jeigu tik lemputes esi keitęs, tuomet lauko sąlygomis nepasikeisi žvakių.
NGK Iridium IX yra pagerintos ir brangesnės žvakės.
Standartiškai šitiems varikliams eina Platinum serijos žvakės NGK PFR6G-11 (gamintojo kodas 5555).

Well, "lauko sąlygomis" turėjau galvoje turint porą reikalingų raktų ir panašiai.
Žvakių pakeitimui ir po to juk nereikia jungti automobilį prie diagnostikos kompo ar kažkas panašaus, kam jau reikalinga spec. įranga?

theH rašėCOLONWell, "lauko sąlygomis" turėjau galvoje turint porą reikalingų raktų ir panašiai.
Žvakių pakeitimui ir po to juk nereikia jungti automobilį prie diagnostikos kompo ar kažkas panašaus, kam jau reikalinga spec. įranga?

spec iranga nereikalinga, na man ten jas issisukt jokiu problemu nekilo, jei gerai atsimenu reikejo atsukt 6-10 varztu ir pasikelia kolektorius, na bet jei esi visiskai zalias technikoi gal geriau nerizikuok, o tai dar pamirsi poto kur nors ka nors uzsukt ..

reikia tik nepamirsti nuemus kolektoriu vietoje jo uzsdenti koki skudura, nes ne duok dieve ikristu kokia verzle ar dar koks velnias apsizioplinus i varikli. Siaip, viskas ten kaip LEGO - isardai ir vel surenki. Na tik gal reiketu nanorakto ar kaip jis ten lietuviskai vadinasi, kad viska atgalios su tinkama jega uzsukti ir neperverzti

kasrupi rašėCOLONreikia tik nepamirsti nuemus kolektoriu vietoje jo uzsdenti koki skudura, nes ne duok dieve ikristu kokia verzle ar dar koks velnias apsizioplinus i varikli. Siaip, viskas ten kaip LEGO - isardai ir vel surenki. Na tik gal reiketu nanorakto ar kaip jis ten lietuviskai vadinasi, kad viska atgalios su tinkama jega uzsukti ir neperverzti

dinamometrinio rakto

Kaip ir sake kasrupi, viskas ten paprasta, tik svarbiausia NIEKO NEIMEST I VARIKLI. Skaudi patirtis byloja, kad po tokiu fintu buna labaaaai daug islaidu...

OK, lyg ir viskas aishku, savaitgali uzhsiimsim.

Klausimas, o kurioje vietoje naudojamas tas diametrinis raktas? O žvakių laidai lengvai susiima? Nes šiandien bandžiau judint, tai kažkaip stipriai stovi, nesinori plėšti, nenusisuka jie?

pasukiok i sonus zvaklaidzio ta pasauga prie dangtelio ir po to plesk i virsu. o sheip idomu pasidare o kodel butent platinines siem motorams eina zvakes?

Roliz rašėCOLON o sheip idomu pasidare o kodel butent platinines siem motorams eina zvakes?

tiesiog gamintojo rekomendacija

o kokio dydzio rakto reikia kad atsukti zvakes?

su 16 galva ilga spec. zvakem..