Lietuvos Mitsubishi klubas

Matosas rašėCOLONjei išmetimo kolektorius trūkes traukos nebus, priklausomai nuo skylės dydžio, žinoma ir garsas atitinkmas bus

Nuvažiavau į servisą, pažiūrėjom pasikėlę kas ten su tom "kelnėm".
Viskas ok, jokių įtrūkimų tik tarpinė sako būtų gerai pakeist dingtų garsas. Tai kol kas nekeičiau, nes meistrai sakė, kad nei "kelnių", nei kolektoriaus įtrūkimas neatsilieptų traukai.

Sako gal jau tepaliniams žiedams viskas? Juk buvo variklis kankintas ant kokių 6 tūkt. apsukų kokias 5 min.. Po to viskas ir prasidėjo. Sako galbūt ir ir liamda zondas nefunkcionuoja..
Ką patarsite?

Riebus rašėCOLONbet lemda naudojamas nespaudziant o ant laisvu nes kai spaudi tai jau pila tiek kiek nustatyta ir ei apsipila tai reikia jau tada degima reguliuoti
lemda kol saltas pusineja bet dazniausiai kai isila susitvarko todel apsuku sokinejimas pastebimas tik ryte

Saip Riebus drysticiau su tavimi gyncitis del liambdos. Nes daleiskim pas mane ant amerikono liambda eina su pasildymu tai kad nereikia laukti pakol variklis isils iki darbines temperaturos.
O visiems kitiems pasakyciau taip kad jeigu liambda nedirbtu tai pas jus ant prietaisu skydelio neuzgestu "Check Engine" lempute

kostukas rašėCOLON

Riebus rašėCOLONbet lemda naudojamas nespaudziant o ant laisvu nes kai spaudi tai jau pila tiek kiek nustatyta ir ei apsipila tai reikia jau tada degima reguliuoti
lemda kol saltas pusineja bet dazniausiai kai isila susitvarko todel apsuku sokinejimas pastebimas tik ryte

Saip Riebus drysticiau su tavimi gyncitis del liambdos. Nes daleiskim pas mane ant amerikono liambda eina su pasildymu tai kad nereikia laukti pakol variklis isils iki darbines temperaturos.
O visiems kitiems pasakyciau taip kad jeigu liambda nedirbtu tai pas jus ant prietaisu skydelio neuzgestu "Check Engine" lempute

Jeigu atjungsi jį išvis, tada neužgestų tą lemputė Dažniausiai jos užsikerta ties tam tikru oro/benzino riebumu ir prasideda nesąmonės. Iš kelių garažinių girdėjau, kad jie išvis neužmušami yra. Ten jį išima, pamirko kažkokiam tirpale, ar tais pavirina, nežinau tiksliai, ir jis vėl pradeda veikt

Tai pilnai imanoma. Lembda zonda nustoja veikti kai prie jo prilipa daug visuokiu suodziu. Jeigu situos suodzius isvalyti jisai vel turetu dirbti kaip naujas

kiek zhinau jie labai neblogai nudvesia nuo smugiu

Na pilnai gali buti

Paaiskinkit kas cia
mitsubishi galant 2.5l, jei klaida meta kad front oxygen sensor tai kur ji rast? Kaip suprantu tai siame variklyje zondu yra 4.

Kliffaz rašėCOLONhttp://images38.fotki.com/v1213/photos/ ... 042-vi.jpg
Paaiskinkit kas cia
mitsubishi galant 2.5l, jei klaida meta kad front oxygen sensor tai kur ji rast? Kaip suprantu tai siame variklyje zondu yra 4.

Tai bus vienas iš 2 (arba abu ) priekinių lambda zondų. Jie į kolektorių sukasi. O kitas už katalizatoriaus yra. Pagal mane jų yra 3

Fever rašėCOLON

kostukas rašėCOLON
Saip Riebus drysticiau su tavimi gyncitis del liambdos. Nes daleiskim pas mane ant amerikono liambda eina su pasildymu tai kad nereikia laukti pakol variklis isils iki darbines temperaturos.
O visiems kitiems pasakyciau taip kad jeigu liambda nedirbtu tai pas jus ant prietaisu skydelio neuzgestu "Check Engine" lempute

Jeigu atjungsi jį išvis, tada neužgestų tą lemputė Dažniausiai jos užsikerta ties tam tikru oro/benzino riebumu ir prasideda nesąmonės. Iš kelių garažinių girdėjau, kad jie išvis neužmušami yra. Ten jį išima, pamirko kažkokiam tirpale, ar tais pavirina, nežinau tiksliai, ir jis vėl pradeda veikt

Pakuomentuok placiau, kas per tirpalai?

Iš esmės tas zondas apsineša nuosėdom, smalkėm ir pradeda duot ECU blogus parametrus. Jeigu išeitų atmirkyt jį kokioje nors chemijoje (pvz chemijos varilkiams valyt), tai jis vėl turėtų veikt. Bet kartais pats zondas pareina (sugenda šildymo elementas ar dar koks mechanizmas viduje) ir tada jau jokie valymai nebepadės. Bent aš taip galvoju

reiks pabandyti, nes ta lampacka uzkniso galutinai ir itariu kad lamda kalta, o diagnostikos niekur nenori daryti, bandziau pats pasidaryti su degimo ijungimu- isjungimu ir t.t. tai lygtais parejusiuos lamdos koda izvelgiau
Dekui uz info

Auto: Mitsubischi galant 2001m. 2,5l V6 (europa)
Jau visai pasimeciau... Kur yra ftont oxygen sensor? pas mane tu zondu keturi 2 ant kolektoriaus (vienas is priekio matosi o kitas is galo variklio) ir du ant duslintuvo (pries katilizatoriu ir vienas po) tai dabar kuris yra front...???

Kliffaz rašėCOLONAuto: Mitsubischi galant 2001m. 2,5l V6 (europa)
Jau visai pasimeciau... Kur yra ftont oxygen sensor? pas mane tu zondu keturi 2 ant kolektoriaus (vienas is priekio matosi o kitas is galo variklio) ir du ant duslintuvo (pries katilizatoriu ir vienas po) tai dabar kuris yra front...???

Tai tie ant kolektoriaus ir yra priekiniai(front).

Oi oi oi... Žmonės jeigu patys nežinote neklaidinkite kitų. Lambda zondas turi ribotą tarnavimo laiką ir "nuosėdu apsinešimas" jam nebaisei trugdo, pasidomėkite prie kokių temperatūrų ir prie kokio spaudimo dirba lambda zondas gal suprasite kodėl jis nėra amžinas.

Kažkas minėjo, kad lambdos bijo smugių 100% teisingai, nes jų pagrindas yra keramika, net nuo nestipraus smūgio juos galima sugadinti nepataisomai.

Teorinis lamba zondo veikimo laikas yra ~50.000 km. Praktiškai dažniausiai būna daugiau.

Lambda zondai būna 2 tipų paprasti keramikos pagrindu ir titaniniai (kainos žvėriškos ) bei 1, 2, 3 arba 4 kontaktų.

Lambda zondas (oxygen sensor) kaip kažkas jau rašė matuoja CO kiekį ir siunčia viską į automobilio smegeninę (kompą) kuris analizuodamas tuos duomenis reguliuoja kuro/oro mišinį.

Blogai veikiantis lambda zondas gali pagreitinti katalizatoriaus numirimo laiką arba jį visiškai numarinti, todėl keičiant katalizatorių kaip taisyklė keičiami ir lambda zondai.

Kainos universalių lambda zondų nuo 80 iki 146 Lt

Oxygen sensor, bet matuoja CO kiekį?
Kiek aš žinau, liambda zondas matuoja nesudegusio deguonies išmetimo dujose kiekio ir atsmosferoje esančio deguonies kiekio santykį.