Lietuvos Mitsubishi klubas

Nors ir benzino kaina aukšta ir vis dar kyla, bet mane vistiek jis traukia. Radau daug temų apie rykliuka, bet ar kušlas ar ieškot nemoku dyzelinų galvos užkaitytos būna kaip supratau nelabai koks variklis...tad jei kam nesunku parašykit savo nuomone apie benzininius variklius.

Jami 2.5 ir nesuki pautu. Pridiskutuota dafiga, tik geriau paieskot reiketu.

Geri ir 2.0 ir 2.5 Tik 2.5 smagiau vaziuos ir kuro sanaudos beveik tos pacios
Varikliu eksplotacija tikrai nera brangi ( gali paziureti temoje "remonto islaidos" ), vaziuokle irgi nesudetinga.

Dėkui reikės giliau pasiknisti

cia vienam dyzeliniai varykliai blogi, o kiti tuos dyzelinius galantus vadina traktoriais ar barskanciais automobiliai, taciau pvz as jau 4 metus vazineju su dyzeliniu ir niekas pas mane ten nebarska, o ir variklis nera tvarkytas, nors pravaziavusi 280 000 ~.

Tačiau kaip ten bebutu, 2,0td ir 66kw... tokiam svoriui... Antram golfui turbodyzeliukui is 1,6 tiek išspaude, o čia...
P.S. Pas mane buvo galantas 2.0 100kw, antra karta pirkdamas jau ziureciau 2.5 v6

nu ziurint kam tau tas automobilis, pvz man tai ramiam vazinejimui, tu 66kw kazkaip uztenka...ir kiek tas 2.5 v6 pas tave mieste valge ? su musu tokiomis kuro kainomis....tai man kazkaip gaila leisti litus ant degalu

O man ir 2.0l 100kw uztenka, tas 20kw nelabai man ka pasako, kad auto kur kas galingesne, (nori galios, imk turbo) kuro sanaudos abieju panasios, o va varikliu tvarkymo kainos jau skirasi

Labiau sukimo momentas lošia, nei arkliai. O ypač dyzeiuose tas matosi.

Sky'us rašėCOLONO man ir 2.0l 100kw uztenka, tas 20kw nelabai man ka pasako, kad auto kur kas galingesne, (nori galios, imk turbo) kuro sanaudos abieju panasios, o va varikliu tvarkymo kainos jau skirasi

Kuriuos pazystu su 2.0 galantais, visi nori 2.5 nu tiesiog pravaziuoti reikia ir pasijaucia tie 20kw ir zymiai didesnis NM. O del tvarkymo kainos: 2.0 jei babinos nueina tai jos kazkur po 250 lt, o v6 zvakes brangios.

Sky'us rašėCOLONO man ir 2.0l 100kw uztenka, tas 20kw nelabai man ka pasako, kad auto kur kas galingesne, (nori galios, imk turbo) kuro sanaudos abieju panasios, o va varikliu tvarkymo kainos jau skirasi

Oi Sky'us nesakyk, kad daug skiriasi tvarkymo kainos. As kazkada cia forume irgi plesiau maike, kad stipriai skiriasi. Bet kai paanalizavau giliau, supratau kad stipriai klydau

Šeš Sau 08, 2011 8:15 pm papildyta:

RicardasX rašėCOLONcia vienam dyzeliniai varykliai blogi, o kiti tuos dyzelinius galantus vadina traktoriais ar barskanciais automobiliai, taciau pvz as jau 4 metus vazineju su dyzeliniu ir niekas pas mane ten nebarska, o ir variklis nera tvarkytas, nors pravaziavusi 280 000 ~.

Tai tau labai pasiseke. Paklausk kiek Mindaugelis turejo bedu su savo Galant dyzeliniu kiek kiti forumieciai turejo. Isvis as is dyzeliu pripazystu tik DID Mitsubishi dyzelius o visi TD ar Carismos su Renault sirdim paskutinis s....

na gal ir pasiseke, tiesiog pries mane vazinejas zmogus ziauriai priziurejo ta galanta, tad ir as neapleidziu, laukiu vasaros, nes nusimato dideli kebulo darbai,perdazymas

Tikekimes jis taves ir nepaves
Man matyt su mitsais nesiseke

2.5 V6 variklio diržų ir guoliukų keitimas brangus. Na bent jau už 2.0l tikrai brangesnis. Bijau dabar pameluot dėl sumos, bet kažkas tai apie 800-1000lt berods (čia su diržais, guoliukais ir keitimu).

Tomasis rašėCOLON2.5 V6 variklio diržų ir guoliukų keitimas brangus. Na bent jau už 2.0l tikrai brangesnis. Bijau dabar pameluot dėl sumos, bet kažkas tai apie 800-1000lt berods (čia su diržais, guoliukais ir keitimu).

nu jau tik nepezek veju ... suma su pakeitimu gaunasi vos ne tokia pati.