Sportiškas „Mitsubishi Lancer“ sedanas tėra pirmasis būsimos gausios „Lancer“ automobilių šeimos narys. Kitais metais prekyboje pasirodys naujas penkerių durų hečbekas „Lancer Sportback“ ir galia alsuojantis dešimtosios kartos „Mitsubishi Lancer Evolution“.

ĮKVĖPIMO ŠALTINIS – KARINIAI NAIKINTUVAI

Gamintojai neabejoja, kad naujasis „Mitsubishi Lancer“ pirkėjus visų pirma sužavės radikaliai atnaujintu dizainu. Naujojo automobilio išvaizdą kūrę specialistai siekė, kad „Mitsubishi Lancer“ nepriekaištingai atrodytų žvelgiant iš bet kurio taško. Jie neslepia norėję, kad automobilio siluetas pabrėžtų sportišką mašinos charakterį ir sufleruotų, kokie pojūčiai laukia sėdus prie jo vairo.

Elegantiškos kėbulo linijos akcentuoja „Mitsubishi Lancer“ pleišto formos profilį ir sukuria nuolatos judančio automobilio įspūdį. Vienas svarbiausių naujojo dizaino akcentų - ryklio nasrus primenanti priekinė automobilio dalis su giliai įleistais žibintais.

Agresyvią stilistiką dar labiau papildo ilgas variklio gaubtas ir karinio naikintuvo priekį primenančios radiatoriaus grotelės. Vyriausiasis „Mitsubishi Motors“ dizaineris Akinori Nakanishi tikina ne kartą važiavęs į karinių oro pajėgų bazę, kurioje saugomi naikintuvai tapo būsimojo „Mitsubishi Lancer“ dizaino įkvėpimo šaltiniu. Gamintojai neslepia, kad išskirtinai atrodanti priekinė „Mitsubishi Lancer“ dalis taps savotiška „Mitsubishi Motors“ vizitine kortele, kuri bus atkartota būsimuose Japonijos gamintojo modeliuose.

Įspūdingai atrodo ir naujojo „Mitsubishi Lancer“ interjeras. Išskirtinai erdvus šio automobilio salonas - elegancijos ir japoniško minimalizmo derinys, kuriame stilingi dizaino akcentai dera su ergonomiškai išdėstytais patogiais valdymo prietaisais.

Erdvus salonas – vienas svarbiausių faktorių vertinant kompaktinės klasės automobilius. Naujasis „Mitsubishi Lancer“ šiuo požiūriu lenkia daugelį konkurentų. Išskirtinai ilga 2635 mm ratų bazė naująjį automobilį leidžia vadinti beveik vidutinės klasės segmento atstovu, todėl naujojo „Mitsubishi Lancer“ salono erdvė gali tapti maloniu atradimu.

Automobilio viduje yra ir daugiau malonių smulkmenų. Viena tokių – specialūs stogo apmušalai, sugeriantys cigarečių dūmus, aplinkoje tvyrantį automobilių išmetamųjų dujų kvapą ir kitus nemalonius kvapus.

Automobilio priekinis ir šoniniai stiklai sukurti iš specialios medžiagos, neleidžiančios į saloną prasiskverbti kenksmingiems ultravioletiniams spinduliams.

Būsimieji „Mitsubishi Lancer“ savininkai turėtų įvertinti ir naują elektroninę automobilio valdymo sistemą ETACS. Pažangi technologija leidžia konfigūruoti per šimtą automobilio funkcijų. Nemažą jų dalį gali konfigūruoti pats vairuotojas. Su ETACS „Mitsubishi Lancer“ savininkas pagal savo norus ir poreikius gali sureguliuoti valytuvų, elektra valdomų langų, šviesų, posūkių žibintų, centrinio durų užrakto ir aibės kitų sistemų darbą.

SAUGUMAS – PRIORITETINĖ SRITIS

Naujasis „Mitsubishi Lancer“ pretenduoja tapti vienu geriausiai įrengtų automobilių. Didžiausias dėmesys, žinoma, buvo skirtas keleivių saugumui užtikrinti, todėl į visas „Mitsubishi Lancer“ versijas montuojamos stabdžių antiblokavimo bei stabdžių jėgos paskirstymo sistemos ir net septynios saugos oro pagalvės. Įprastos priekinės ir šoninės saugos oro pagalvės bei užuolaidos nuo šiol papildytos vairuotojo kelių saugos oro pagalve, kuri avarijos metu padeda išvengti dažnai pasitaikančių vairuotojo kojų traumų.

Dar viena naujovė – kartu su biksenoniniais žibintais montuojami papildomi posūkio apšvietimo žibintai. Važiuojant tamsiu paros metu jie įsijungia vairuotojui pasukus vairą ir apšviečią vidinę posūkio dalį. Tai papildoma garantija, kad kelyje esančios kliūtys bus laiku pastebėtos ir išvengta avarinės situacijos.

„Mitsubishi“ gamintojai tikisi, kad griežtuose „EuroNCAP“ saugumo bandymuose naujasis „Lancer“ pelnys maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą.

DIDELIS ĮRANGOS PASIRINKIMAS

Vertinant patogumo įrangą, naujasis „Mitsubishi Lancer“ taip pat gali būti laikomas vienu iš lyderių kompaktiškų automobilių segmente. Gausybė patogių funkcijų ir priedų su naujuoju automobiliu leidžia keliauti ne tik greitai, saugiai, bet ir patogiai bei linksmai.

Svarbiausias šios įrangos akcentas – išskirtinė 650 vatų galios „Rockford Fosgate“ audio sistema su devyniais garsiakalbiais. Specialiai naujajam „Mitsubishi Lancer“ sukurta galinga garso aparatūra garantuoja koncertų salei prilygstančią akustiką automobilio salone.

Atskiro dėmesio verta ir itin pažangi navigacijos sistema su 30 gigabaitų talpos kietuoju disku ir 7 colių lietimui jautriu ekranu. Didelės talpos diske vienu metu galima laikyti daugelio Europos šalių kelių žemėlapius. Kietasis diskas taip pat gali atlikti muzikinio serverio funkciją, kuriame kaupiami tiesiai iš kompaktinių plokštelių nuskaityti MP3 formato muzikiniai kūriniai.

Ant naujojo „Mitsubishi Lancer“ vairo sumontuoti audio sistemos, tempostato ir mobilaus telefono valdymo mygtukai. Laisvų rankų įrangą galima suporuoti su visais „Bluetooth“ technologiją turinčiais mobiliaisiais telefonais. Automobilyje įdiegta balso atpažinimo funkcija telefoną leidžia valdyti balsu, nepatraukiant rankų nuo vairo.

Dar viena patogi funkcija – beraktė durų atrakinimo, užrakinimo ir variklio užvedimo sistema. Moderni technologija atrakinti bei užrakinti „Mitsubishi Lancer“ dureles leidžia net neištraukus raktelio iš kelnių kišenės ar rankinės. Raktelio nereikia ir norint užvesti automobilio variklį.

NESUVAIDINTAS SPORTIŠKUMAS

Sportiškas automobilio dizainas ir įvaizdis būtų nieko vertas be dinamiškų variklių, tiksliai veikiančių pavarų dėžių ir deramai sureguliuotos pakabos.

Gamintojai tikina, kad naujasis „Mitsubishi Lancer“ valdymo savybėmis sužavės net pačius išrankiausius vairuotojus. Pritaikę 35 metų aukščiausio rango ralio varžybose sukauptą patirtį ir žinias, „Mitsubishi Motors“ specialistai tikina naująjį „Lancer“ pavertę automobiliu, kurio valdymo savybės garantuoja ne tik saugią, bet ir azartišką kelionę.

Vien ko vertas faktas, kad „Mitsubishi Lancer“ kėbulo standumas, palyginti su ankstesniuoju modeliu, yra net 50 procentų didesnis. Naujojo automobilio kėbulas standesnis netgi už sportinių automobilių etalonu laikytą „Mitsubishi Lancer Evolution IX“!

Siekiant nepriekaištingų elgesio manierų kelyje, naujajame „Mitsubishi Lancer“ inžinieriai patobulino priekinę pakabą, o gale pritaikė visiškai naują daugiasvirtę pakabos konstrukciją.

Palyginti su ankstesniąja „Mitsubishi Lancer“ karta, naujojo modelio ratų bazė padidėjo 35, o tarpvėžė – net 65 milimetrais. Rinkos debiutantas yra vienas iš nedaugelio šio segmento automobilių, kurio parametrai leidžia „apauti“ įspūdingus 18 colių lengvo lydinio ratlankius ir 215/45 R18 padangas. Toks derinys garantuoja išskirtinį automobilio stabilumą kelyje ir preciziškai tikslų valdymą. Komfortiško važiavimo šalininkai gali rinktis ne tokius didelius 16 colių ratlankius su 205/60 R16 padangomis.

Į naująjį „Mitsubishi Lancer“ montuojami trys skirtingi varikliai: du benzininiai ir vienas dyzelinis.

Bazinė automobilio versija komplektuojama su 1,5 l darbinio tūrio benzininiu varikliu su MIVEC sistema, išvystančiu 109 AG pajėgumą. Gamintojai tikina, kad sąlyginai nedidelio tūrio jėgos agregato galios ir greičio kombinacija prilygsta gerokai didesniems varikliams, o degalų sąnaudos išlieka mažiausiomis šiame segmente. 100 kilometrų atstumą toks automobilis nuvažiuoja vidutiniškai sunaudojęs tik 6,4 l benzino. 1.5 l variklis komponuojamas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže arba automatine transmisija.

Sportiško vairavimo mėgėjams siūlomas benzininis 1,8 l variklis su MIVEC sistema, kurio maksimali galia siekia 143 arklio galias. „Mitsubishi Motors“ inžinieriai tvirtina, kad naujasis jų kūrinys išsiskiria neprilygstamu elastingumu. Tai viena iš didžiausių naujosios plieninės „Mitsubishi Lancer“ širdies vertybių.

Galingą benzininį variklį galima derinti su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže arba nauja bepakope automatine transmisija CVT su „Sport“ režimu. Moderni ir technologiškai pažangi pavarų dėžė garantuoja žaibišką pavarų keitimą ir nuo mechaninės transmisijos beveik nesiskiriančias degalų sąnaudas. Beje, iš magnio pagamintos naujosios bepakopės automatinės transmisijos valdymo svirtelės sumontuotos už vairo, todėl pavaros keičiamos kaip tikruose lenktyniniuose automobiliuose.

Dyzelinių automobilių gerbėjams skirtas „Mitsubishi Lancer“ su 2,0 l darbo tūrio „Volkswagen“ sukurtu turbodyzeliniu 140 AG varikliu. Į visureigius „Mitsubishi Outlander“ ir vienatūrius „Mitsubishi Grandis“ montuojamas analogiškas variklis garantuoja geras dinamines savybes itin plačiame sūkių diapazone. Be to, kaip ir daugelis modernių dyzelinių variklių, šis yra ne tik galingas, bet ir taupus. Su šia jėgaine komponuojama „Mitsubishi“ sukurta 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.